Mengenal Expansion Joint pada Konstruksi Layang

Berita Terkait

• Beroperasi 2022, Konstruksi LRT Jabodebek Tembus 85,75 Persen, Depo 47,33 Persen1
• Ini Aturan Operasional Jasa Konstruksi Non-Publik Selama PPKM Darurat0
• Kegiatan Konstruksi Boleh Beroperasi 100 Persen Selama PPKM Darurat Jawa-Bali2
• Perusahaan Infrastruktur Terdampak Covid-19 Dapat Pinjaman Lewat Produk Ini7
• Pandemi Belum Kelar, Proyek-proyek Ini Diincar BUMN12
• UKM Bisa Ikut Tender Konstruksi Rp 15 Miliar, Ini Syaratnya11
• Basuki Ajak UKM Garap 10.000 Paket Konstruksi Kementerian PUPR0
• Ini Sederat Dampak Positif UU Cipta Kerja Bagi Sektor Jasa Konstruksi4
• Tahun 2022, Pemerintah Targetkan 81.200 Tenaga Konstruksi Bersertifikat1
• Hingga Juni, Tenaga Kerja Konstruksi yang Bersertifikat 47.996 Orang0

Berita Populer

• UKM Bisa Ikut Tender Konstruksi Rp 15 Miliar, Ini Syaratnya
• Sertifikasi Amdal
• Aturan Baru PPh Jasa Konstruksi: Klasifikasi, Tarif, dan Batas Waktu
• Auditor Lingkungan Hidup
• Sertifikasi Badan Usaha Konstruksi Kini Makin Mudah Melalui Sistem OSS
• Pertimbangan Geologi Teknik Penting dalam Pembangunan Infrastruktur
• Sekilas Tentang Sistem Informasi Pengalaman (SIMPAN)
• Sejauh Mana Kualitas Gedung Bertingkat dan Pencakar Langit di Indonesia?
• Mengenal Teknologi Konstruksi Bangunan Tahan Gempa
• 5D BIM Cubicost Introduction Training

Anda tentu familiar dengan istilah konstruksi, expansion joint. Istilah ini sempat popular ketika Jalan Tol Jakarta-Cikampek Elevated atau saat ini dinamai Jalan Layang Mohamed Bin Zayed (MBZ) viral karena tampak bergelombang. Pekerjaan expansion joint dinilai tak mulus, sehingga kendaraan yang melintasi Jalan Layang MBZ ini mengalami "jeglukan".

Lantas, apa itu expansion joint? Expansion joint atau dikenal dengan siar muai adalah bahan yang dipasang pada konstruksi agar tidak mengalami perubahan dan tetap aman saat dilalui.

Anda bisa menemukan expansion joint pada konstruksi jembatan, jalan tol, trotoar, rel kereta api, sistem perpipaan, hingga kapal. Pada konstruksi horizontal, kondisi cuaca yang berubah-ubah serta tonase kendaraan turut membawa perubahan pada konstruksi jembatan yang umumnya terbuat dari besi atau baja.

Belum lagi terjadi aktivitas seismik seperti gempa yang bisa berpengaruh pada struktur bangunan serta jalan. Karena itu, keberadaan expansion joint sangat penting demi menjamin keselamatan setiap orang yang melewatinya. Upaya inilah yang ditempuh Jasamarga Metropolitan Tollroad (JMT) selaku pengelola Jalan Tol Dalam Kota (Cawang-Tomang-Pluit) dan Tol Prof Dr Ir Sediyatmo. Agar tetap memenuhi Standar Pelayanan Minimal (SPM), JMT akan melakukan pekerjaan expansion joint pada kedua ruas jalan tersebut. Tak hanya itu, pekerjaan scrapping, filling, overlay (SFO) juga dilakukan.

General Manager Representative Office 2 Jasamarga Metropolitan Tollroad Nasrullah  mengatakan telah mengidentifikasi lokasi yang memerlukan perbaikan pada jalan maupun jembatan. "Pekerjaan tersebut akan dilakukan bersama PT Jasamarga Tollroad Maintenance (JMTM) sebagai penyedia jasa pemeliharaan jalan tol, mulai 13 Juli hingga 18 Juli 2021," ujar Nasrullah, Selasa (13/07/2021). Berikut beberapa titik lokasi pekerjaan SFO dan expantion joint serta jadwal pekerjaan:

1. Pekerjaan Pemeliharan Periodik (SFO)

a. Jalan Tol Dalam Kota arah Tomang

- Km 02+184 s.d Km 02+362 lajur 1 sepanjang 178 m dilaksanakan pada 13 Juli 2021.

- Km 07+212 s.d Km 07+407 lajur 1 sepanjang 195 m dilaksanakan pada 14 Juli 2021.

- Km 10+972 s.d Km 11+179 lajur 1 sepanjang 207 m dilaksanakan pada 15 Juli 2021.

b. Jalan Tol Dalam Kota arah Cawang

- Km 05+091 s.d Km 04+769 lajur 1 sepanjang 322 m dilaksanakan pada 12 Juli 2021.

- Km 11+788 s.d Km 11+653 lajur 1 sepanjang 135 m dilaksanakan pada 17 Juli 2021.

- Km 11+653 s.d Km 11+518 lajur 1 sepanjang 135 m dilaksanakan pada 18 Juli 2021.

c. Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Soedijatmo arah Cawang

- Km 26+077 s.d Km 25+879 lajur 1 bawah sepanjang 198 m dilaksanakan pada 16 Juli 2021.

2. Pekerjaan Expantion Joint Jembatan Pekerjaan expantion joint , akan dilaksanakan pada lokasi Km 14 sampai dengan Km 17, dengan rincian sebagai berikut :

- Km 14+750 s.d Km 14+800 lajur 2, lajur 3 dan bahu dalam, sepanjang 50 m pada 12 Juli 2021.

- Km 14+900 s.d Km 14+930 lajur 2, lajur 3 dan bahu dalam, sepanjang 30 m pada 13 Juli 2021.

- Km 14+950 s.d Km 15+025 lajur 2, lajur 3 dan bahu dalam, sepanjang 75 m pada 14 Juli 2021.

- Km 15+080 s.d Km 15+150 lajur 2, lajur 3 dan bahu dalam, sepanjang 70 m pada 15 Juli 2021.

- Km.16+200 s.d Km 16+250 lajur 1 dan lajur 2, sepanjang 50 m pada 16 Juli 2021.

- Km 17+400 s.d Km 17+440 lajur 1, sepanjang 40 m pada 17 Juli 2021.

- Km 17+445 s.d Km 17+500 lajur 1 dan sepanjang 55 m pada 18 Juli 2021.

Pekerjaan pemeliharaan SFO dan expansion joint ini akan berlangsung pada periode window time yaitu pukul 22.00 sampai dengan 05.00 WIB. Selain lajur yang menjadi objek pemeliharaan, lajur lainnya masih tetap dapat digunakan sebagai lajur lalu lintas.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Mengenal Expansion Joint pada Konstruksi Layang", Klik untuk baca: https://properti.kompas.com/read/2021/07/14/180000021/mengenal-expansion-joint-pada-konstruksi-layang?page=2. 
Penulis : Masya Famely Ruhulessin
Editor : Hilda B Alexander
 

---